Si vous possédez une voiture électrique ou hybride rechargeable, vous avez sans doute besoin d’un câble pour la recharger sur une borne publique ou à domicile. Mais comment choisir le bon câble en fonction de votre véhicule, de votre borne et de vos besoins ? Voici un guide complet pour vous aider à y voir plus clair.
Les différents types de câbles
Il existe deux grands types de câbles pour recharger une voiture électrique : les câbles mode 2 et les câbles mode 3.
Les câbles mode 2
Les câbles mode 2 sont des câbles qui se branchent sur une prise électrique domestique classique (type E ou F) ou renforcée (type Green’up). Ils sont équipés d’un boîtier de contrôle et de protection (IC-CPD) qui régule le courant et évite les surchauffes ou les courts-circuits. Les câbles mode 2 sont généralement fournis avec le véhicule lors de l’achat.
Les avantages des câbles mode 2 sont :
- Ils sont universels et compatibles avec toutes les prises électriques ;
- Ils sont faciles à utiliser et à transporter ;
- Ils sont peu coûteux (entre 100 et 300 euros).
Les inconvénients des câbles mode 2 sont :
- Ils offrent une puissance de recharge limitée (entre 2,3 et 3,7 kW) ;
- Ils nécessitent une installation électrique aux normes et sécurisée ;
- Ils peuvent être interdits dans certains lieux publics (parkings, copropriétés…).
Les câbles mode 3
Les câbles mode 3 sont des câbles qui se branchent sur une borne de recharge dédiée, que ce soit à domicile ou sur la voie publique. Ils sont conçus pour supporter des puissances de recharge plus élevées (jusqu’à 22 kW) et des courants alternatifs (monophasés ou triphasés). Les câbles mode 3 ne sont pas équipés d’un boîtier de contrôle, car celui-ci est intégré à la borne.
Les avantages des câbles mode 3 sont :
- Ils permettent une recharge plus rapide et plus efficace ;
- Ils sont adaptés aux bornes publiques ou privées ;
- Ils offrent une meilleure sécurité et une meilleure communication entre le véhicule et la borne.
Les inconvénients des câbles mode 3 sont :
- Ils ne sont pas universels et dépendent du type de connecteur du véhicule et de la borne ;
- Ils sont plus difficiles à trouver et à transporter ;
- Ils sont plus coûteux (entre 200 et 500 euros).
Les différents types de connecteurs
Il existe plusieurs types de connecteurs pour recharger une voiture électrique, selon le standard européen (Type 1, Type 2, Type 3) ou le standard asiatique (CHAdeMO, CCS Combo). Il faut donc vérifier que le connecteur du câble est compatible avec celui du véhicule et celui de la borne.
Le connecteur Type 1
Le connecteur Type 1 est un connecteur à 5 broches qui permet une recharge en courant alternatif monophasé jusqu’à 7,4 kW. Il est principalement utilisé par les constructeurs japonais (Nissan, Mitsubishi…) ou américains (Chevrolet, Ford…). Il est compatible avec les bornes équipées d’un connecteur Type 2, à condition d’utiliser un câble mode 3 avec un adaptateur Type 1 vers Type 2.
Le connecteur Type 2
Le connecteur Type 2 est un connecteur à 7 broches qui permet une recharge en courant alternatif monophasé ou triphasé jusqu’à 22 kW. Il est devenu le standard européen depuis 2014 et est utilisé par la plupart des constructeurs (Renault, Volkswagen, Tesla…). Il est compatible avec les bornes équipées d’un connecteur Type 2 ou Type 3, à condition d’utiliser un câble mode 3 avec un adaptateur Type 2 vers Type 3.
Le connecteur Type 3
Le connecteur Type 3 est un connecteur à 7 broches qui permet une recharge en courant alternatif monophasé ou triphasé jusqu’à 22 kW. Il a été développé en France et en Italie et est équipé d’un système de verrouillage pour éviter les vols ou les déconnexions. Il est compatible avec les véhicules équipés d’un connecteur Type 1 ou Type 2, à condition d’utiliser un câble mode 3 avec un adaptateur Type 3 vers Type 1 ou Type 2.
Le connecteur CHAdeMO
Le connecteur CHAdeMO est un connecteur à 10 broches qui permet une recharge en courant continu jusqu’à 50 kW. Il est principalement utilisé par les constructeurs japonais (Nissan, Mitsubishi…) ou coréens (Kia, Hyundai…). Il est compatible avec les bornes équipées d’un connecteur CHAdeMO ou CCS Combo, à condition d’utiliser un câble mode 4 avec un adaptateur CHAdeMO vers CCS Combo.
Le connecteur CCS Combo
Le connecteur CCS Combo est un connecteur à 7 broches qui permet une recharge en courant alternatif monophasé ou triphasé jusqu’à 22 kW ou en courant continu jusqu’à 150 kW. Il est devenu le standard européen pour la recharge rapide et est utilisé par la plupart des constructeurs (Volkswagen, BMW, Tesla…). Il est compatible avec les bornes équipées d’un connecteur CCS Combo ou CHAdeMO, à condition d’utiliser un câble mode 4 avec un adaptateur CCS Combo vers CHAdeMO.
Les critères de choix
Pour choisir le bon câble pour votre borne de recharge, vous devez prendre en compte plusieurs critères :
- La puissance de votre véhicule : elle détermine la puissance maximale que votre véhicule peut accepter lors de la recharge. Elle est exprimée en kilowatts (kW) et varie selon les modèles. Par exemple, une Renault Zoé peut accepter jusqu’à 22 kW en courant alternatif, tandis qu’une Tesla Model S peut accepter jusqu’à 150 kW en courant continu.
- La puissance de votre borne : elle détermine la puissance maximale que votre borne peut délivrer lors de la recharge. Elle est exprimée en kilowatts (kW) et varie selon les types de bornes. Par exemple, une prise domestique peut délivrer jusqu’à 2,3 kW en courant alternatif, tandis qu’une borne rapide peut délivrer jusqu’à 150 kW en courant continu.
- Le type de courant : il détermine le type de câble que vous devez utiliser. Il existe deux types de courant : le courant alternatif (AC) et le courant continu (DC). Le courant alternatif est le courant utilisé dans les habitations et les bornes classiques. Il permet une recharge lente ou accélérée. Le courant continu est le courant utilisé dans les bornes rapides ou ultra-rapides. Il permet une recharge très rapide.
- Le type de connecteur : il détermine la compatibilité entre votre véhicule et votre borne. Il existe plusieurs types de connecteurs, selon le standard européen ou asiatique. Vous devez vérifier que le connecteur du câble correspond au connecteur du véhicule et au connecteur de la borne.
- La longueur du câble : elle détermine la distance entre votre véhicule et votre borne. Elle doit être suffisante pour pouvoir brancher votre câble sans difficulté, mais pas trop longue pour éviter les pertes de puissance ou les risques de sécurité. La longueur standard d’un câble est de 5 mètres, mais il existe des câbles plus courts (2 mètres) ou plus longs (8 ou 10 mètres).
Exemples de câbles
Voici quelques exemples de câbles que vous pouvez trouver sur le marché, selon le type de véhicule et le type de borne :
- Pour recharger une Renault Zoé sur une prise domestique, vous pouvez utiliser un câble mode 2 avec un connecteur Type 2 et un boîtier de contrôle. Ce câble vous permettra de recharger votre véhicule à une puissance de 2,3 kW en environ 15 heures. Vous pouvez trouver ce câble chez Norauto pour 189 euros.
- Pour recharger une Renault Zoé sur une borne publique, vous pouvez utiliser un câble mode 3 avec un connecteur Type 2. Ce câble vous permettra de recharger votre véhicule à une puissance de 22 kW en environ 1 heure. Vous pouvez trouver ce câble chez Norauto pour 199 euros.
- Pour recharger une Tesla Model S sur une borne publique, vous pouvez utiliser un câble mode 4 avec un connecteur CCS Combo. Ce câble vous permettra de recharger votre véhicule à une puissance de 150 kW en environ 20 minutes. Vous pouvez trouver ce câble chez Amazon pour 169 euros.
Conclusion
Pour choisir le bon câble pour votre borne de recharge, vous devez connaître la puissance de votre véhicule, la puissance de votre borne, le type de courant et le type de connecteur. Vous devez également choisir la longueur du câble en fonction de la distance entre votre véhicule et votre borne. Il existe deux grands types de câbles : les câbles mode 2 pour les prises domestiques et les câbles mode 3 pour les bornes dédiées. Il existe également des câbles mode 4 pour les bornes rapides ou ultra-rapides. Le prix d’un câble varie entre 100 et 500 euros selon les caractéristiques. Il est conseillé d’avoir plusieurs câbles à disposition pour pouvoir recharger son véhicule dans différentes situations.